Le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) a retenu les services de Dillon Consulting Limited et de Jacobs pour réaliser le concept préliminaire et l’addenda au rapport d’étude environnementale sur les transports (REET) pour le remplacement du pont d’étagement enjambant le ruisseau Hawkesbury et les voies ferrées et du passage inférieur enjambant l’autoroute 34 sur le chemin de comté 17 dans les comtés unis de Prescott et de Russell. Les deux structures ont atteint la fin de leur durée de vie utile et doivent être remplacées.
Le chemin de comté 17 marque la frontière entre la ville de Hawkesbury et le canton de Champlain.
La figure ci-dessous illustre les emplacements des structures.
Le présent site Web vise à :
- tenir le public informé du projet et de ses mises à jour (p. ex., étapes franchies, possibilités d’engagement, déviations de la circulation) ;
- diffuser les documents des séances d’information publique (SIP) et autre matériel (voir la section Documents) ;
- solliciter des questions et des commentaires et permettre au public de s’inscrire à la liste de diffusion du projet (voir la section Contactez-nous).
Contexte du projet
En novembre 2020, une étude d’évaluation environnementale de portée générale a été réalisée pour le projet de remplacement de ponts à Hawkesbury (le projet). Un REET a été diffusé aux fins d’examen public, étayant une méthode alternative préférée dans le cadre du projet, y compris les incidences environnementales et les fermetures de routes envisagées, ainsi que les mesures d’atténuation proposées.
Les principales composantes du projet sont les suivantes :
- Remplacement des deux structures des ponts ;
- Modifications de la bretelle de sortie en direction de l’est et de la bretelle d’entrée en direction de l’ouest à l’échangeur du chemin de comté 17 et de l’autoroute 34 ;
- Fermeture de routes pendant 4 semaines au maximum (nécessaires pour minimiser les impacts sur les propriétés et réduire la durée globale des travaux), pendant lesquelles la circulation sera détournée.
La municipalité n’a pas approuvé la méthode alternative préférée pour le projet, décrite dans le REET, et la ville de Hawkesbury a exigé l’aménagement d’un croisement à niveaux multiples. Compte tenu de cette requête, de nouvelles études de faisabilité et consultations réglementaires ont été entreprises entre 2021 et 2023 afin d’identifier d’autres options de configuration et d’échelonnement des travaux. À la lumière de ces travaux, il a été déterminé qu’un examen du REET et un addenda à l’EE étaient nécessaires pour réévaluer et confirmer la méthode alternative préférée dans le cadre du projet.
Processus d’EE
Le projet suit le processus de planification environnementale approuvé pour les entreprises du groupe B, conformément à l’évaluation environnementale de portée générale pour les routes provinciales de 1999, modifiée en 2000 (l’EE de portée générale du MTO). Conformément à l’EE de portée générale du MTO, le promoteur doit examiner toute modification importante apportée au projet après l’émission de l’avis d’achèvement du REET (examen du REET) et y adjoindre un addenda, le cas échéant. Remarque : l’équipe de projet est au fait des nouvelles modifications apportées en 2023 et 2024 à l’EE de portée générale du MTO. Toutefois, le projet demeurera assujetti aux modifications de 2000 puisqu’il a été lancé dans le cadre de l’EE de portée générale de 2000 et qu’il ne peut être transposé dans le cadre de l’EE de portée générale de 2024.
À l’issue de l’examen du REET, un rapport comprenant tout addenda apporté, documentant le processus d’examen du REET, y compris la méthode alternative préférée (le concept préféré), les impacts et mesures d’atténuation, ainsi que les conclusions du processus de consultation, sera diffusé sur ce site Web pour une consultation publique de 30 jours. Un avis sera publié dans les journaux locaux et affiché sur ce site Web au moment où le document pourra être consulté.
Deux séances d’information publique (SIP) en présentiel seront organisées au cours de l’examen du REET afin de partager les informations relatives au projet et de recueillir des commentaires. Des avis seront publiés dans les journaux locaux et sur ce site Web pour en annoncer l’heure et le lieu.
Calendrier
| Event | Date |
| Avis sur la SIP no 1 | 1er mai 2024 |
| SIP no 1 | 16 mai 2024 |
| SIP no 2 | 17 octobre 2024 |
| Dépôt de l’addenda au REET et période d’examen public de 30 jours | 21 janvier au 22 février 2025 |
Les travaux de construction devraient débuter en 2027.
Mises à jour du projet
La période d’examen public de l’addenda au REET est terminée le 22 février 2025. Quand même, le document est disponible ici : Documents.
Vous trouverez ci-dessous un lien vers l’emplacement du projet sur Google Maps :
Hawkesbury Bridge Replacements 